Araba Uyarı Işıklarının Çeşitleri ve Anlamları

 Araba Uyarı Işıklarının Çeşitleri ve Anlamları, bir şeyler ters gittiğinde arabanızın sizinle iletişim kurmasıdır.

Aracınızı her çalıştırdığınızda yanarlar, aracınız veya kamyonunuz ısınırken kısaca yanarlar ve tüm sistemlerin güvenli ve kullanıma hazır olduğundan emin olurlar. Bazen bir ışık yanarak bir sorun olduğunu gösterebilir. Bir veya daha fazla uyarı ışığı kısa bir süre yanmazsa, aynı derecede dikkatli olun. Çalışmıyorlarsa, sizi uyaracakları bir sorunu tespit edemeyebilirsiniz.

Araba Uyarı Işıklarının Çeşitleri ve Anlamları Nelerdir?

Ancak bir uyarı ışığının ne anlama geldiğini anlamıyorsanız veya görmezden gelmeyi seçerseniz, küçük bir sorun daha büyük, daha pahalı ve potansiyel olarak tehlikeli bir soruna dönüşebilir. Ve en bilgili araç sahibi bile bir uyarı ışığının iletmeye çalıştığı mesajın şifresini çözmekte zorlanabilir.

MOTORU KONTROL ET:

En kötüsüyle başlayacağız. Kontrol motoru ışığı, araç sahiplerinin en çok nefret ettiği ışıktır. Genellikle, bu uyarı bir silüet motoru şeklindedir, ancak bazen tamamen büyük harf “CHECK ENGINE” mesajını kaçırmak daha da zor olabilir.

Ürkütücü gibi görünse de, bu ışık en belirsiz olanlardan biridir çünkü otomobilin motoru ve emisyon sistemi ile ilgili herhangi bir şeyle ilgilidir. Potansiyel sorun, gevşek bir kablo, uygun olmayan bir gaz kapağı veya aşınmış solenoid kadar küçük olabilir. Veya motorun kalbinde çok daha ciddi bir şeyin yanlış olduğu anlamına gelebilir.

Işık yanarsa ve araç aniden düzensiz çalışmaya başlarsa veya garip sesler çıkarırsa, hemen kenara çekin ve bir çekici çağırın. Bu, aracın motoruna kalıcı olarak zarar verebilecek bir tekleme gibi çok daha ciddi bir sorun olduğu anlamına gelir. Yanıp sönen bir kontrol motoru ışığını görmezden gelmek, kendinizi riske atmak ve arabanızın güç aktarma organını mahvetmek anlamına gelebilir.

AKÜ:

Akü uyarısını deşifre etmek kolaydır çünkü tam olarak dikkat edilmesi gereken şeye benziyor. Birçok araç sahibi için bu ışık, boş bir akü ile çalışmaya çalışan bir aracın yürek burkan “vir vir vir” sesini çağrıştırır. Akü ışığı yanıyor ama araç çalışıyor ve normal gidiyorsa aldanmayın. Akü kendisinde uzun vadeli bir sorun veya aracın kablo tesisatı, alternatör veya diğer elektrikli bileşenlerle ilgili olası sorunlar olabilir.

SOĞUTUCU SICAKLIĞI:

Denize dalan bir termometre gibi görünen soğutma suyu sıcaklık uyarısı, aracınızın çok sıcak çalıştığını bilmenizi sağlar. Bunun nedeni, bozuk bir su pompası, radyatördeki düşük soğutma sıvısı seviyeleri, sızıntı yapan veya patlayan soğutma sıvısı hortumu ve hatta radyatörün kendisinde meydana gelen hasar olabilir. Bunlar ciddi sorunlardır ve göz ardı edilirse çok daha büyük motor sorunlarına yol açabilir. Yanıp sönen bir kontrol motoru ışığı gibi, aşırı ısınmış bir araba kullanmak sadece güvensiz olmakla kalmaz, aynı zamanda dört tekerlekli ulaşım modunuzu kalıcı olarak mahvetme riskini de taşır.

VİTES SICAKLIĞI:

Bu, şanzımanınızın iç parçalarının kritik bir noktaya ulaştığını gösterir. Bu, aşırı ağır çekme, düşük şanzıman yağı seviyeleri veya daha ciddi olarak şanzımanın iç işleyişindeki aşırı aşınmadan kaynaklanabilir.

YAĞ BASINCI UYARISI:

En iyi geri tepme gösterge paneli uyarı lambası ödülünü kazanan bir yağ kutusu (bir damla yağ ile birlikte). Yanan bir yağ basıncı ışığı, arabanızın size yağının tamamlanması gerektiğini söylemesi kadar basit bir şeyi gösterebilir. Daha ciddi olarak, motorda bir sızıntı veya yanmış bir piston segmanı veya kırık yağ pompası gibi aşınmış parçalar anlamına gelebilir. Motor yağ çubuğu, yağ seviyelerinin düşük olduğunu gösteriyorsa ve yağ eklemek ışığı söndürüyorsa, şanslısınız demektir. Bu işe yaramazsa veya yağ ekledikten kısa bir süre sonra ışık yanarsa, sorunu mümkün olan en kısa sürede kontrol ettirmek akıllıca olacaktır. Yağ basıncı uyarı ışığı yanarken uzun süre araç kullanmak, yolda büyük onarım faturalarına neden olmanın bir başka kesin yoludur. Yakıt deposunda sallanan benzin gibi…

LASTİK BASINÇ GÖZETİM SİSTEMİ:

Bu ışık, ortasında ünlem işareti olan bir dairenin üçte ikisi gibi görünüyor. Alt kısımdaki bu küçük çizgiler, bir araba lastiğinin sırtını simgelemek içindir. Şirin, değil mi? Ne yazık ki, aşırı derecede düşük veya aşırı şişirilmiş lastiklerle sürüyorsanız işler çirkinleşebilir. Birçok modern otomobilde, lastik basıncı monitörleri, sürücü göstergelerinde veya bilgi-eğlence sisteminde bulunan bir menüde, sürücüye her bir tekerlekteki tam lastik basıncını söylemek için bir ekran içerir. Örnek olarak, bir lastik diğerlerinden önemli ölçüde daha az hava basıncı gösteriyorsa, aracı durdurun ve lastiği doğru basınç derecesine kadar doldurun. Arabayı çalıştırın ve birkaç dakika sonra uyarı ışığının sönüp sönmediğine bakın. Aksi takdirde, hızlı bir sızıntıya neden olan lastikte hasar olabilir.

FREN SİSTEMİ:

Hepimiz bir arabanın sıfırdan 60 mil / saat hıza ne kadar çabuk hızlandığı hakkında konuşmayı severiz. Ancak bir araç, frenler devreye girdiğinde hızlı ve kontrollü bir şekilde durmazsa işler sarpa sarabilir. Sürücü el freni çekiliyken aracı çekip bu uyarı lambasının (veya “Park Freni” yazan birinin) yanmasına neden olduğunda yaygın bir hata meydana gelir. Daha rahatsız edici bir suçlu, aşınmış fren balataları, düşük fren hidroliği seviyeleri veya kilitlenme önleyici fren sistemi (ABS) ile ilgili bir sorun olabilir. Benzer bir temada, bir otomobilin durma gücü söz konusu olduğunda, yanan bir ABS ışığı, genellikle bir tekerlek hız sensörüyle ilgili bir sorun olduğu veya kilitlenme önleyici fren sisteminin etkinleştirilmesini engelleyebilecek bağlantı ve kablolama ile ilgili bir sorun olduğu anlamına gelir.

YIKAYICI SIVI, KAPI AÇIK, DÜŞÜK YAKIT: