in , ,

2022 Porsche 911

2022 Porsche 911

2022 Porsche 911

2022 Porsche 911, üstün sürüş özellikleri ve müthiş çift turbo boxter motorlarla neredeyse kusursuz bir spor otomobil. Çoğu meraklı için çok pahalı olmasının yanı sıra, Porsche‘nin ikonik iki artı iki koltuklu modeli çok yönlü olduğu kadar sürükleyicidir. Belirgin bir hırlama üreten ve 379 ile 473 beygir gücü arasında daha önce bahsedilen düz altılı ile birlikte daha yüksek güçlü GT3 ve Turbo‘yu inceliyoruz. Varyantlar ayrı ayrı – seri, hızlı değişen çift kavramalı otomatik veya manuel şanzıman ve arkadan veya dört tekerlekten çekiş sunar. İkincisi, inanılmaz performansının dört mevsimde de tadını çıkarmasını sağlar. 

2022 Porsche 911

911, coupe, cabriolet  veya yarı dönüştürülebilir Targa gövde stilleriyle gelir. 911’in güzelliği, atletizminin yaşanabilirliğini azaltmamasıdır. Sürüşü, viraj alma limitleri ve yarış arabası benzeri direksiyon hissi göz önüne alındığında şaşırtıcı derecede medeni. İçi ön tarafta geniştir ve cömertçe döşenmiş olabilir. Sürücüsü, tatmin edici derecede alçak bir oturma pozisyonuna ve aynı zamanda mükemmel bir dış görüşe sahip.

2022 Porsche 911 için Yeni Ne Var?

2022 için GTS donanım seviyesi 911 ailesine katılıyor . Serinin her yerde bulunan çift turbo düz altılı modelinin 473 beygirlik bir versiyonuyla birlikte, sekiz ileri otomatik veya yedi ileri manuel şanzıman ve arkadan veya dört tekerlekten çekiş ile sunuluyor. GTS, her üç gövde stilinde de sunulmaktadır. 

En dikkat çekici özellikleri arasında özel olarak ayarlanmış bir süspansiyonun yanı sıra 911 Turbo’da görüldüğü gibi siyah merkez kilitli 20 inç ön ve 21 inç arka tekerlekler yer alıyor. Benzer şekilde, GTS, en üst seviye Turbo’dan daha büyük demir fren rotorlarını devralır. Ayrıca arka koltukları kaldıran ve karbon fiber ön kovalar, daha hafif cam ve arkadan direksiyon sistemi ekleyen hafif bir paket de var. 2022 Porsche 911 , Android Auto gibi yeni özellikler de dahil olmak üzere Porsche’nin en yeni bilgi-eğlence yazılımını alır.

2022 Porsche 911

Sayısız 911 modeliyle olan deneyimimize dayanarak, Carrera S’yi güvenle tavsiye edebiliriz. Standart Carrera’dan 64 beygir daha fazlasına sahiptir ve çekici manuel şanzıman veya daha hızlı çift kavramalı otomatik şanzımandan memnun oluruz. 911 yıl boyunca keyfini çıkarmak isteyenler, ancak kaygan kış koşullarıyla uğraşmak zorunda olanlar, dört kış lastiğinin yeterli olmadığını düşünüyorsanız, dört tekerlekten çekiş ekleyebilirler. Ayrıca kalkış kontrolü, ek sürüş modları ve daha fazlasını ekleyen Sport Chrono paketini de tercih ederdik. Sport Seats Plus, daha destekleyici ön kepçeler sağlar ve Spor paketi, alçaltılmış bir süspansiyon ve daha yüksek sesli bir egzoz sistemi ekler. Yükseltme seçeneklerimiz havalandırmalı ön koltuk minderleri ile sonuçlanacaktır.

Motor, Şanzıman ve Performans

911‘in arkasına monte edilmiş, çift turbo 3.0 litrelik düz altı silindirli bir motordur. Baz Carrera 379 beygir gücüne sahip, S 443  ve GTS 473 beygir üretiyor. Her model standart olarak gülünç derecede hızlı değişen sekiz vitesli otomatik şanzımanla gelirken, S ve GTS’de yedi vitesli tatlı bir manuel sunuluyor. Coupe ve cabriolet standart arkadan çekişe sahiptir, ancak dört mevsim, yüksek performanslı sürüş için dört tekerlekten çekiş ile donatılabilirler. 

2022 Porsche 911

Targa sadece dört tekerlekten çekişlidir. Carrera üssünün yanı sıra , yarış pistindeki hünerini ve olumsuz hava koşullarında inanılmaz çekiş gücünü kanıtlayan daha güçlü Carrera S’nin çeşitli varyasyonlarını test ettik.. Uygulama ne olursa olsun, her 911’de şaşırtıcı bir hızlanma vardır, özellikle de neşeli bir şekilde iyi başlatma kontrolü kullanıldığında. 

Porsche‘nin isteğe bağlı spor egzoz sistemi, daha dolu bir motor sesi sağlayarak deneyimi geliştirmeye de yardımcı olur. Hepsinden iyisi, 911 hiç olmadığı kadar rahat ve sürüşü de daha iyi. Direksiyonu iletişimsel ve parlak bir şekilde doğrudandır ve coupe ve cabrio daha fazla viraj tutuşu ve stabilitesine sahiptir. 911‘in, sürücülerin rahat ve hareketli koşular arasında sorunsuz bir şekilde geçiş yapmalarını sağlayan muhteşem gövde kontrolüne rağmen, sürüş kalitesi de şaşırtıcı derecede esnek.

İç Mekan, Konfor ve Bagaj

2022 Porsche 911

911’in iç mekanı, çeşitli tuşlar, düğmeler ve dokunmatik ekran kontrolleri ve – ilk kez – büyük bir orta bardak tutucu ile karmaşık olmaktan çok sofistike görünmeye devam ediyor. Gösterge kümesi aynı zamanda geçmişten sapar ve çoğunlukla dijital olanlar için esas olarak analog enstrümanları terk ediyor. Bu ekranlar bazı kullanıcı deneyimi sorunlarına sahip olsa ve direksiyon simidi tarafından bloke edilebilse de, merkezi takometre hala motorun devrini cennet gibi 7400 rpm kırmızı çizgisine doğru takip eden fiziksel bir iğne kullanıyor. 

2022 Porsche 911

911’in alçak sürüş pozisyonu ve destekleyici ön koltukları harika ve direksiyon simidi geniş bir ayar aralığına sahip. Sadece Porsche’nin orta konsolda daha az piyano siyahı kaplama kullanmasını ve daha fazla iç bölme sağlamasını diliyoruz. ve bu araba ikonuna, otomatik donanımlı modellerde bulunan kısa paletlerden daha büyük bir vites değiştirici verdi. 911 teoride dört kişiye kadar koltuk sunmaya devam etse de, küçük arka koltuklar yetişkinlere, 911’lerin 1960’ların ortalarında ilk kez yola çıktığı zamanki kadar düşmanca davranmaya devam ediyor.

Bilgi-eğlence ve Bağlantı

Her 911, gösterge panelinin ortasına entegre edilmiş 10,9 inç dokunmatik ekranla donatılmıştır. Direksiyon simidindeki sesli komutlara ve düğmelere ek olarak, orta ekranda konsolda döner basmalı düğme kontrolleri de bulunur. Bilgi-eğlence sistemi bir Wi-Fi erişim noktası, kablosuz Apple CarPlay ve kablolu Android Auto’yu destekler. Porsche, 12 hoparlörlü Bose ünitesi ve 13 hoparlörlü Burmester stereo içeren iki üst düzey surround ses sistemi sağlar.

Yazıya Oy Verin

Yazan:

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

GIPHY App Key not set. Please check settings

2022-maserati-quattroporte-1 (1)

2022 Maserati Quattroporte Saf İtalyan Gücü

yeni-bmw-m8-1

Yeni BMW M8