2022 Maserati MC20 Gölgelerden Çıkıyor

Pek çok otomobil üreticisinin Ferrari’yi yenecek cesareti yok. Ama adınız Maserati olduğunda ve serinizi yeni bir 621 beygirlik ortadan motorlu süper otomobille taçlandırmak istediğinizde, ne kadar ünlü olursa olsun eski bir ortağınızın yolunda durmasına izin vermeyeceksiniz. MC20, Maserati tarafından geliştirmiş ve 70’lerin başında ilk üretilen ortadan motorlu arabalarından biri.

Maserati  MC20 Safkan İtalyan

1997’de Maserati ve Ferrari, Maserati’nin süper otomobil tutkularını engelleyen bir hareket olan Fiat altında bir araya geldi. 2005’te ayrıldılar ve Maserati, uzun süredir devam eden bir tedarik anlaşmasının parçası olarak hala çeşitli modellerde Ferrari motorlarını kullanırken, Modena’daki kurumsal strateji artık Maranello’dan tam mühendislik bağımsızlığı gerektiriyor. MC20, Maserati’nin en iyi modeli olmasının yanı sıra şirketi yarışa geri getirecek. İtalyan yarış arabası üreticisi Dallara, MC20’yi geliştirmek için Maserati ile işbirliği yaptı.

Yeni otomobilin temeli, süspansiyonu ve motoru destekleyen alüminyum alt yapılara sahip bir karbon fiber gövde oluşturuyor. Gövde ağırlıklı olarak karbon fiber. Hem benzinli hem de elektrikli güç aktarma organlarını kabul edecek şekilde tasarlanan MC20, bir Ferrari F8 Tributo‘dan iki inçten biraz daha uzun . Gaz MC20, yol özelliklerinde yaklaşık 3600 pound ağırlığında.

Nettuno (İtalyanca Neptün için) olarak bilinen motor, kuru karterli yağlama ve Formula 1’den alınan patentli ön oda ateşleme teknolojisi ile donatılmıştır. Tremec tarafından sağlanan sekiz vitesli çift debriyajlı transaks, standart olarak sınırlı kaymalı diferansiyele sahip; elektronik olarak kontrol edilen bir diferansiyel isteğe bağlı.

Geniş bir güç bandı, MC20’nin, güçlü bir tork eğrisinin kolay itme sağladığı GT modunda 4000 rpmin altında hızlanmasını sağlar. Ancak Sport modunda, daha kısa viteslerde 8000 rpm’lik kırmızı çizgiyi mutlu bir şekilde takip edecektir. Ön oda ateşleme sistemi, devir aralığında olağanüstü gaz kelebeği tepkisi ve çok yönlülük sağlıyor gibi görünüyor. Güç dağıtımı doğrusaldır ve en iyi motorlarda olduğu gibi, onu ne kadar çok çalıştırırsanız o kadar kararlı hale gelir. Ses, sentetik güçlendirme olmadan kabine girer. Kısmi gazda veya tam yükte olsun, vites büyütme hızı mükemmeldir, ancak çift kavramalı şanzıman, ara sıra hantal bir vites küçültme ile her zaman V-6’nın mükemmelliğini yaşayamaz.

MC20’nin büyük ölçüde kontrolü başlatması sayesinde 2,8 saniyede 60 mil hıza çıkmasını bekliyoruz. Maserati, azami hızın 202 mil/saat olduğunu ve motorun kahramanlığının, muazzam çekiş seviyeleriyle birleştiğinde, hız göstergesi ibresi üç haneli rakamlara ulaşana kadar hızlanmanın azalmamasını sağlıyor.

MC20 köşeleri güzel bir şekilde dönüyor. Karbon fiber yapı, sağlam bir taban sağlar ve şaside, uyarlanabilir amortisörleri önde bir kontrol kolu kurulumuna ve arkada çok bağlantılı bir süspansiyona bağlayan ince bilenmiş bir his vardır. Amortisörlerin yumuşak modda olması koşuluyla, sürüş iyidir – neredeyse günlük sürücü için iyidir -. Elektrik destekli direksiyonun ağırlığı hafiftir. Ancak aynı zamanda hızlıdır (2,2 tur kilitten kilide) ve hassastır, MC20’yi köşe girişine güvenle yerleştirmenize olanak tanır. Çoğu sürücünün gerçek bir korku duymadan sürebileceği bir otomobil. Denge kontrolünü kapatın ve arka tarafı zararsız bir şekilde yanlara gönderebilirsiniz. Ayrılma noktası iyi bir şekilde iletilmiştir, bu da kuyruğu bozmanıza ve ardından gaz kelebeği üzerinde büyük slaytlar tutmanıza izin veriyor.

Güçlü frenler anlaşmanın bir parçası. İsteğe bağlı 15,4 inç ön ve 14,2 inç arka karbon seramik rotorlar sırasıyla altı ve dört pistonlu Brembo kaliperler tarafından tutuluyor. Frenler, uygun niyetle ısırmadan önce içlerinde biraz ısı olmasını sever, ancak bunu yaptıklarında nefes kesici durma gücü üretiyor.

Tahmini olarak 213.000 $ olarak fiyatlandırılan MC20, bazı ağır orta motor rakiplerini hedefliyor. Maserati, sürdüğümüz karayolu otomobili ile yaklaşan yarış versiyonu arasında bölünmüş yıllık satışların 1500’e ulaşmasını umuyor. Kuzey Amerika teslimatlarının bu yıl içinde yapılması bekleniyor. MC20, Maserati’nin şahlanan atın gölgesindeyken inşa etmediği tüm süper arabaları merak etmemize neden oluyor. Artık takım emirleri tarafından serbest bırakılan Maserati, neler yapabileceğini göstermeye hazır.